A la pàgina 32, article 1, punt 6 [inserció d'articles a la Directiva (UE) 2018/2001], nou article 15 ter, apartat 1:

on diu: «1. A més tardar el 21 de maig de 2025, els Estats membres duran a terme una cartografia coordinada del desplegament d'energies renovables al seu territori per tal de determinar-ne el potencial domèstic i les zones terrestres, …»,

ha de dir: «1. A més tardar el 21 de maig de 2025, els Estats membres duran a terme una cartografia coordinada del desplegament d'energies renovables al seu territori per tal de determinar-ne el potencial nacional i les zones terrestres, …».

Advertits errors en el Reial decret 470/2021, de 29 de juny, pel qual es aprova el Codi Estructural, publicat al Butlletí Oficial de l'Estat número 190, de 10 d'agost de 2021, es procedeix a efectuar les rectificacions oportunes

Exceptuar temporalment les operacions de transport de mercaderies afectades per aquestes circumstàncies del compliment de les normes establertes en els següents articles del Reglament n.º 561/2006:

• substituir el límit de conducció diària màxim de 9 hores per un d'11 hores. Article 6.2: substituir el límit de conducció setmanal màxim de 56 hores per un de 60 hores.
• substituir el límit de conducció bisetmanal màxim de 90 hores per un de 102 hores. Article 8.1: reduir els requisits del descans diari d'11 hores per un de 9 hores.
• possibilitat de prendre dos descansos setmanals reduïts consecutius d'almenys 24 hores, sempre que se'n prengui la compensació unida al següent descans setmanal normal; o la possibilitat de posposar l'inici del període de descans setmanal més enllà de sis períodes de 24 hores.

Les excepcions previstes a l'apartat primer seran aplicables als conductors que realitzin operacions de transport de mercaderies que hagin estat afectades pels talls i retencions a França i a banda i banda de la frontera amb aquest país.

Aquestes exempcions són aplicables des del dia 22 de gener al 4 de febrer de 2024, ambdós inclosos